A estrutura do trator

fundo
Com o rápido desenvolvimento da economia da China e o forte investimento do país na construção de rodovias, o transporte rodoviário se tornou o principal meio de transporte na China. Como o principal equipamento de transporte rodoviário, os tratores semirreboque são amplamente utilizados devido às suas vantagens de forte especialização, grande capacidade de carga e transporte rápido. O assento de tração é o dispositivo de conexão entre a cabeça do trator e o semirreboque. Embora não seja um componente muito complexo e chamativo, é o equipamento de segurança mais importante para um trator semirreboque. Se operado incorretamente ou mantido de forma inadequada, pode levar a sérios acidentes de segurança.
tipo
De acordo com a capacidade de movimentação do suporte, ele pode ser dividido em tipos fixo, móvel e de elevação. Os suportes esquerdo e direito do assento de tração fixo são fixados à base do assento de tração por parafusos, e a base do assento de tração é então fixada à viga principal do trator. Fixo é o tipo mais amplamente utilizado. Existem muitos estilos de assentos de tração móveis, e sua estrutura é quase a mesma dos fixos. O principal motivo é que a conexão entre a base do assento de tração e a viga do trator adota um design poroso ou dentado. A base do assento de tração pode ser movida para frente e para trás de acordo com as necessidades de conexão de reboques, de modo a conectar-se suavemente a diferentes reboques. Alguns assentos de tração móveis também são equipados com dispositivos automáticos de controle de pressão de ar, que podem empurrar o assento de tração para frente e para trás na rampa por meio da pressão de ar. O assento de tração de elevação é usado principalmente em veículos de reboque em terminais portuários. O assento de tração pode se mover para cima e para baixo dentro de uma certa faixa para se adaptar a semirreboques de diferentes alturas. [2]
De acordo com diferentes graus de liberdade, há um grau de liberdade e um grau de liberdade duplo. Assento de tração de grau de liberdade único, também conhecido como assento de tração de eixo único. Ele só pode inclinar longitudinalmente em torno de 80 graus. Este tipo de assento de tração tem alta estabilidade de direção e é adequado para semirreboques com alta velocidade, carga leve e alto centro de gravidade dirigindo em melhores superfícies de estrada. A desvantagem é que, devido à incapacidade de balançar lateralmente, o quadro suporta uma quantidade maior de torque. Assento de tração de grau de liberdade duplo, também conhecido como assento de tração de eixo duplo. Ele pode balançar horizontalmente e longitudinalmente, fornecendo proteção para o quadro de tratores de transporte pesado em diferentes ambientes rodoviários. Normalmente, o assento de tração de eixo duplo é muito mais alto do que o assento de tração de eixo único, e sua estabilidade lateral é ruim durante curvas de alta velocidade, então este tipo de assento de tração é menos comumente usado no transporte rodoviário comum.