Semirreboque de carga lateral-

Solução-de transporte pesado para operações versáteis de frete

O semirreboque de carga lateral-foi projetado para fornecer a capacidade de-carga de uma plataforma com a segurança de carga de um reboque-de painel lateral. Esta unidade foi projetada para o transporte eficiente e de alta{4}frequência de carga geral a granel, produtos siderúrgicos, commodities agrícolas, materiais de construção e frete em contêineres. Ao utilizar um design de painel lateral-modular, ele oferece a adaptabilidade necessária para logística complexa-de longa distância em diversos terrenos globais, incluindo África, Sudeste Asiático, América do Sul e Oriente Médio.

Vantagens e desempenho de engenharia

Integridade Estrutural do Chassi
O chassi é construído em aço Q345B de baixa-liga e alta-resistência. A espessura da alma da viga principal é calculada para otimizar a relação resistência-por{5}}peso para aplicações-de serviços pesados. Empregamos soldagem por arco submerso totalmente-automática, com placas de reforço reforçadas integradas no pescoço de ganso e nos pontos de montagem do eixo. Esse design robusto minimiza o estresse estrutural e evita a deformação do quadro mesmo sob carga útil máxima durante operações contínuas-de longa distância.

Sistema modular versátil de parede lateral
A estrutura da parede lateral é modular, com alturas de painel que variam de 600mm a 1800mm, personalizáveis para perfis específicos de carga.
Eficiência de carregamento: as dobradiças laterais são fabricadas em aço fundido de alta-resistência, projetadas para montagem e desmontagem rápidas-de uma só pessoa. Portões de acesso-laterais permitem o carregamento direto da empilhadeira de ambos os lados do trailer, reduzindo significativamente o tempo de entrega em centros logísticos.
Flexibilidade operacional: com travas giratórias de contêiner padrão-ISO opcionais, o trailer pode ser convertido para transporte de contêineres de 20 pés ou 40 pés. A remoção completa das paredes laterais transforma a unidade em um reboque de plataforma, ideal para máquinas industriais de grandes dimensões, tubos de aço-de comprimento longo ou madeira.

Desempenho confiável do eixo e da suspensão
Disponíveis em configurações de 2, 3 ou 4 eixos, esses reboques suportam capacidades de carga útil de 30 a 60 toneladas.
Eixos e freios: equipados com sistemas de eixos reconhecidos internacionalmente (por exemplo, FUWA/BPW) e sistemas de freios pneumáticos{2}}compatíveis com WABCO para garantir potência de parada consistente sob condições-de carga pesada.
Suspensão: oferecemos suspensão mecânica, conhecida por sua manutenção-econômica e robustez em estradas não pavimentadas, e suspensão pneumática, que fornece amortecimento de vibração superior para componentes industriais-sensíveis a choques.

Especificações Técnicas

Item	Especificação
Capacidade de carga útil	30–60 toneladas (personalizado)
Configuração do eixo	2/3/4 Eixos
Dimensões da plataforma	12–13.5 m (L) × 2.5–2.6 m (W)
Altura da parede lateral	600–1800 mm (ajustável/removível)
Material da viga principal	Aço manganês de alta-resistência Q345B
Suspensão	Suspensão mecânica/a ar
Tamanho do pneu	12R22.5 / 315/80R22.5
Sistema de freio	Compatível com WABCO
Alfinete Real	Padrão JOST de 2 polegadas/3,5 polegadas

Aplicações Operacionais

Construção e Aço:Fornece contenção segura para vergalhões, produtos de cimento e bobinas de aço; os painéis laterais reforçados suportam a pressão de carga lateral.
Logística Agrícola:Simplifica o transporte de sacos de grãos, fertilizantes e equipamentos agrícolas com requisitos de carregamento-de alta frequência.
Frete Industrial:Facilita o transporte de componentes pesados de fábrica e peças de máquinas com dimensões superdimensionadas.
Transporte Intermodal de Contêineres:As configurações opcionais de bloqueio de contêineres permitem transições perfeitas entre o transporte terrestre e os portos de embarque para contêineres de 20 pés e 40 pés.

Controle de qualidade e padrões de fabricação

Cada reboque passa por rigorosos protocolos de inspeção antes da entrega para garantir consistência de desempenho:
Validação de Materiais:O aço recebido passa por verificação de resistência à tração e ao escoamento.
Integridade de soldagem:Soldas críticas na viga principal são submetidas a testes não-destrutivos (END) para eliminar riscos estruturais internos.
Alinhamento do chassi:Utiliza sistemas de alinhamento a laser tri{0}dimensionais para garantir o alinhamento paralelo perfeito entre os eixos, o que reduz significativamente o desgaste anormal dos pneus.
Tratamento de Superfície:Após um jateamento- completo, a estrutura é tratada com um revestimento anticorrosivo-de poliuretano de alto-desempenho de camada dupla-para resistir a ambientes logísticos com alto teor de sal-ou úmidos.

side-Fence-Semi

Perguntas frequentes

P: As paredes laterais podem ser totalmente removidas?

R: Sim. A estrutura da parede lateral foi projetada como um sistema modular removível. Depois de removido, o trailer funciona como uma plataforma padrão, permitindo o carregamento e descarregamento-de cargas superdimensionadas em toda a largura.

P: Como é determinada a capacidade-de carga?

R: Adaptamos a espessura do aço do chassi e a densidade-das travessas com base no peso específico da carga e nas regulamentações locais de carga-do eixo para garantir o equilíbrio ideal entre o peso do veículo e a resistência estrutural.

P: Como a manutenção pós{0}}venda é gerenciada?

R: O trailer utiliza-componentes padrão do setor (por exemplo, tambores de freio, rolamentos, dobradiças). Estas peças estão amplamente disponíveis nos mercados automotivos globais, permitindo reparos rápidos em oficinas locais e minimizando o tempo de inatividade do veículo.

P: O transporte de contêineres é possível?

R: Sim. Através da adição opcional de travas giratórias para contêineres-padrão ISO, esse trailer pode funcionar como um veículo especializado para transporte de contêineres.

P: Vocês oferecem personalização?

R: Sim. Fornecemos personalização completa em relação às dimensões, contagem de eixos, altura das paredes laterais, tipos de suspensão e acessórios auxiliares para atender aos requisitos específicos de sua rota de transporte e regulamentações regionais.

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